La medida se enmarca en el denominado "Plan Belgrano", el ambicioso proyecto del Gobierno Nacional para reactivar el norte argentino.
Por estos días se van conociendo las medidas más urgentes para ir recomponiendo la situación de parte del gobierno de Mauricio Macri, muchas de ellas aún con resultados inciertos, al menos en el corto lapso, aunque también vale decirlo, existen otras planificaciones para el medio y largo plazo, algunas de las cuales ya fueron anunciadas, aunque sin alcanzar todavía la debida repercusión, al menos en el plano noticioso, ya que todas aquellas instancias de la inmediatez son las que prevalecen en la información.
En este caso, nos ocuparemos de referenciar el denominado Plan Belgrano, que será clave para el desarrollo del norte del país, significando una importante inversión en infraestructura en el orden inicial de los 10.000 millones de dólares -que se ampliarían a 16.000 millones en los primeros 10 años-, con la construcción de autovías, renovación y mantenimiento de ferrocarriles y puentes, en todos los casos apuntando hacia el noroeste y noreste, regiones que de tal manera quedarían conectadas con el eje central que integran las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y Mendoza.
Un ejemplo es lo que sucedería con la Ruta nacional 34 en el tramo que va desde Rosario (Santa fe) hasta Orán, es una de las que se convertirá en autovía, es decir, con sentido de circulación separados en la mitad de la cinta asfáltica y además dos carriles en cada mano, entre otras ventajas-, pero ahora con este Plan Belgrano se anticipa ampliar esta obra en la mayor parte de su traza que en total tiene 1.488 kilómetros desde Rosario a Salvador Mazza.
Fuente: El Analista
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